Είναι πολύ συνηθισμένο να βρίσκουμε εικόνες πουλιών στην τέχνη της Αρχαίας Αιγύπτου. Τα βλέπουμε σε πίνακες ζωγραφικής και γλυπτά με είδη κάθε είδους, από τις πάπιες που κυνηγιόντουσαν στον Νείλο μέχρι την ίβιδα που έδινε το κεφάλι της στον θεό Θωθ , μέχρι τον γύπα που στεφανωνόταν στο λευκό στέμμα της Άνω Αιγύπτου και αντιπροσώπευε τον Νεχμέτ , που περνούσε μέσα από το γεράκι που συνδεόταν με τον Ώρο , ο οποίος ενσαρκώθηκε στον Φαραώ.
Ας μείνουμε στο τελευταίο, επειδή φαίνεται να είναι αυτό που απεικονίζεται σε ένα από τα πιο ασυνήθιστα κομμάτια φαραωνικής τέχνης: το λεγόμενο Πουλί της Σακάρα .
Είναι επίσης γνωστό ως το «Ανεμόπτερο της Σακάρα» επειδή τα σχήματά του θυμίζουν αρκετά αεροπλάνο, κάτι που προκάλεσε κάποιες ψευδοεπιστημονικές εικασίες, με τον αταξινόμητο Χαλίλ Μεσίχα στην πρώτη γραμμή, αποφασισμένο να αποδείξει ότι επρόκειτο για ένα μοντέλο μονοπλάνου που αποδείκνυε ότι οι Αιγύπτιοι είχαν καταφέρει να κατακτήσουν τους αιθέρες.
Ο Μεσίχα, καθηγητής καλλιτεχνικής ανατομίας (αν και αυτοπαρουσιαζόταν ως αρχαιολόγος, γιατρός, παραψυχολόγος, ακτινοθεραπευτής και οτιδήποτε άλλο μπορούσε να σκεφτεί), ήταν επίσης λάτρης της αερομοντελοποίησης και ήθελε να δώσει στο έργο μια νέα τροπή.
Έτσι, ισχυρίστηκε ότι ανακάλυψε μια επιγραφή σε αυτό που άλλοι αρχαιολόγοι δεν είχαν παρατηρήσει - αρκετά περίεργο δεδομένου ότι το αντικείμενο έχει μήκος μόνο 14 εκατοστά - η οποία έγραφε Pa-di- Amun , που μεταφράζεται ως «δώρο του Άμμωνα». Αυτός ήταν ένας τοπικός Θηβαϊκός θεός που, μετά την εισβολή των Υξώς , απέκτησε εθνική σημασία αφομοιώνοντας τον Ρα και γίνοντας ο προστάτης της πιο ισχυρής κληρικής τάξης της χώρας.
Ο Άμμων θεωρούνταν ο πατέρας των ανέμων και στην εικονογραφία του εμφανίζεται με δύο μεγάλα κάθετα φτερά στο κεφάλι του.
Το γεγονός είναι ότι ο Μεσσίχα κατέληξε στο συμπέρασμα ότι αυτά τα λόγια, μαζί με το γεγονός ότι το πουλί δεν είχε πόδια και ότι η ουρά ήταν κάθετη αντί για οριζόντια, αποδείκνυαν ότι δεν προοριζόταν για πουλί αλλά για ανεμόπτερο. Κατά συνέπεια, ξεκίνησε το έργο της κατασκευής ενός μοντέλου έξι φορές μεγαλύτερου με τη βοήθεια ενός αεροναυπηγού μηχανικού, ο οποίος, βολικά, ήταν ο αδελφός του.
Ισχυρίστηκε ότι το έκανε να πετάξει, αν και κανείς δεν το είδε, και έπρεπε επίσης να προσθέσει έναν οριζόντιο σταθεροποιητή στο κάτω μέρος της ουράς, τον οποίο έλειπε από το πρωτότυπο —σύμφωνα με τον ίδιο επειδή χάθηκε, παρόλο που δεν υπάρχει κανένα σημάδι αυτού— γιατί διαφορετικά, το σκάφος θα έπεφτε.
Όλα αυτά συνέβησαν το 1969, μια εποχή που θέματα σαν κι αυτά άρχισαν να κερδίζουν έδαφος, και αργότερα άκμασαν τη δεκαετία του 1970. Μάλιστα, ο Μεσσίχα έζησε τη στιγμή της δόξας του το 1972, όταν οι αιγυπτιακές αρχές, πρόθυμες να τροφοδοτήσουν κάποια αναπόφευκτη εθνικιστική υπερηφάνεια για την ιδέα ότι η χώρα ήταν πρωτοπόρος στην αεροπορία κατά τέσσερις χιλιάδες χρόνια, άκουσαν τη θεωρία του και οργάνωσαν μια έκθεση στο Αιγυπτιακό Μουσείο στο Κάιρο με τη συνεργασία των Υπουργείων Παιδείας και Αεροπορίας: το θέμα ήταν η αερομοντελοποίηση στην Αρχαία Αίγυπτο, με την έκθεση του Πουλί Σακκάρα μαζί με δώδεκα παρόμοια έργα. Η έκθεση προκάλεσε έκπληξη στην επιστημονική κοινότητα, η οποία, φυσικά, αρνήθηκε να την υποστηρίξει.
Σχεδόν μισό αιώνα αργότερα, αυτό το επεισόδιο παραμένει μια περίεργη υποσημείωση ψευδοεπιστήμης, και κανένας αρχαιολόγος δεν υποστηρίζει κάτι παρόμοιο -αν και ο Μεσσία συνέχισε να εκμεταλλεύεται το θέμα- μεταξύ άλλων λόγων επειδή, και πρέπει να πω ότι είναι ήδη παράλογο, κανένα αρχαίο αιγυπτιακό αεροπλάνο δεν έχει βρεθεί ποτέ.
Είναι αλήθεια ότι, σε αυτή την κλίμακα, το πουλί Saqqara έχει καλές ιδιότητες πτήσης, γεγονός που οδήγησε ορισμένους ερευνητές να υποθέσουν ότι μπορεί να ήταν ένα είδος μπούμερανγκ για το κυνήγι υδρόβιων πτηνών, ένα συνηθισμένο εργαλείο της εποχής.
Έχει μήκος 14 εκατοστά επί άνοιγμα φτερών 18 εκατοστά, με τα φτερά ελαφρώς καμπυλωμένα προς τα κάτω και το ένα ελαφρώς μακρύτερο από το άλλο (7,7 εκατοστά έναντι 7,6), κάτι που, σε συνδυασμό με την ασυνήθιστη κάθετη ουρά του, θα διευκόλυνε τη στροφή και την επιστροφή στα χέρια αυτού που το έριχνε.
Αν και δεν επιστρέφουν όλα τα μπούμερανγκ στον κάτοχό τους (αυτά που επιστρέφουν δεν χρησιμοποιούνταν στο κυνήγι αλλά σε τελετουργίες), είναι ένα είδος παγκόσμιου οργάνου που εμφανίζεται ήδη από την Προϊστορία —μερικά έχουν βρεθεί στην Αταπουέρκα— και χρησιμοποιούνταν τόσο για κυνήγι όσο και για πόλεμο. Στον τάφο του Τουταγχαμών , για παράδειγμα, βρέθηκαν αρκετά παραδείγματα.
Υπό αυτή την έννοια, οι θεωρίες για το πουλί Saqqara έχουν βελτιωθεί με την πάροδο του χρόνου. Λόγω της μορφολογίας και της αεροδυναμικής του, μοιάζει με γεράκι, και λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτό το ζώο συνδέθηκε με θεότητες (όπως ο προαναφερθείς Ώρος αλλά και ο Ρα-Χοράκτι , η εκδήλωση του πρώτου την αυγή), θα μπορούσαμε να το θεωρήσουμε τελετουργικό αντικείμενο. Υπάρχει, και πιθανώς δεν θα υπάρξει, καμία συμφωνία για το αν προοριζόταν να πετάει ή όχι.
Μία από τις πιο πρόσφατες και πιο αποδεκτές προτάσεις είναι ότι το κομμάτι τοποθετήθηκε στο πάνω άκρο των ιστών των ιερών σκαφών που χρησιμοποιούνταν στο φεστιβάλ Opet , το οποίο γιορταζόταν ετησίως κατά τον δεύτερο μήνα του κατακλυσμού προς τιμήν του Άμμωνα-Ρα , κατά την οποία οι ιερείς, σε πομπή, μετέφεραν τις προαναφερθείσες βάρκες στους ώμους τους κατά μήκος της λεωφόρου που συνέδεε τους ναούς του Καρνάκ και του Λούξορ .
Τελείωσε με τη μετάγγιση ζωτικής ενέργειας από τον Άμμωνα-Μιν στον Άμμωνα-Ρα, η οποία, κατ' αναλογία, είχε ως αποτέλεσμα μια συμβολική αναγέννηση του Φαραώ.
Ο λόγος για την τοποθέτηση της μορφής στην κορυφή των στύλων θα ήταν για να χρησιμοποιηθεί ως ανεμοδείκτης και, μάλιστα, στον ναό του Χονσού (Καρνάκ) υπάρχουν ανάγλυφα που απεικονίζουν πλοία στεφανωμένα με αυτόν τον τρόπο, όπως αυτά του Ραμσή Γ΄, του Χεριχόρ και του Μερί-Αμούν.
Αυτό επικρίθηκε από τον αμίμητο Μεσσίχα, ο οποίος είπε ότι η οπή εισαγωγής δεν ήταν πρωτότυπη και είχε κατασκευαστεί από αξιωματούχους του Αιγυπτιακού Μουσείου στο Κάιρο για να την τοποθετήσουν σε μια ράβδο. Υπάρχουν επίσης εκείνοι που πιστεύουν ότι το πουλί Σακκάρα ήταν απλώς ένα παιδικό παιχνίδι για μια πλούσια οικογένεια.
Το γεγονός είναι ότι το πλαίσιο της ανακάλυψής του δεν διευκρινίζει πολλά: βρέθηκε από τον Γάλλο αρχαιολόγο Βικτόρ Λορέ το 1898 μέσα σε μια ταφή στη νεκρόπολη της Σακκάρα, όπου βρίσκεται η περίφημη Κλιμακωτή Πυραμίδα , αλλά λίγα άλλα είναι γνωστά για αυτόν τον τάφο και το πουλί.
Τα δεδομένα δείχνουν μόνο ότι είναι κατασκευασμένο από ξύλο πλατάνου, αρχικά πολυχρωμιωμένο για να μοιάζει με γεράκι (λευκό σώμα με δύο κόκκινες ρίγες, μάτια από λάπις λάζουλι, φτερά από χρυσό), ζυγίζει λίγο πάνω από 39 γραμμάρια και χρονολογείται γύρω στο 200 π.Χ., δηλαδή κατά την Πτολεμαϊκή περίοδο.
Αν κάποιος είναι περίεργος να το δει από κοντά, εκτίθεται στην αίθουσα 22 του μουσείου, καταγεγραμμένη με τον αριθμό 6.347. στο ίδιο μέρος όπου πέρασε απαρατήρητο για δεκαετίες, περιτριγυρισμένο από άλλα κομμάτια σε σχήμα πουλιού, μέχρι εκείνη την ημέρα το 1969, όταν τράβηξε την προσοχή του Μεσίχα.
Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στην Ισπανική μας έκδοση στις 19 Ιουλίου 2018: El Pájaro de Saqqara, un objeto egipcio del año 200 aC que parece un avión en miniatura
ΠΗΓΕΣ
Paula Mercado , The Bird of Saqqara
Violaine Vanoyeke , Mas allá del Egipto faraonico. Los verdaderos inventos de los egipcios
Nacho Ares , Egipto, tierra de dioses
Thomas Van Hare , The Saqqara Bird
Wikipedia , Pájaro de Saqqara